Magazin

Auto Classic

AUTO CLASSIC ist das Magazin für Freunde, Fahrer und Sammler von historischen Automobilen! Der redaktionelle Schwerpunkt des Heftes liegt auf den Fahrzeugen der 50er-, 60er- und der 70er-Jahre.

In jeder Ausgabe werden wichtige Marken umfassend vorgestellt. Restaurierungsgeschichten und Kaufberatungen sind ebenfalls feste Bestandteile des Magazins.

BMW E12, 518–535i

TV-Ikone: Wer denkt nicht sofort an den TV-Kommissar Stephan Derrick, wenn er dieses Auto sieht?

Der erste 5er-BMW fristet bisher ein wenig beachtetes Dasein in der Klassikerszene. Vielleicht, weil er heute noch aktuell wirkt. Dabei ist die 1972 präsentierte E12- Baureihe ein günstiger und interessanter Einstieg in die Oldtimer-Mittelklasse.    weiter >

Blechbearbeiten wie ein Profi

Blech zu formen bedeutet nicht, wie ein Schmied das Blech zu treiben, sondern die Spannung des Bleches mit dem Hammer gefühlvoll zu überwinden.

Wer selbst restauriert, kommt irgendwann an den Punkt, an dem Blecharbeiten nötig sind. AUTO CLASSIC zeigt, wie Sie aus einem flachen Stück Alu- oder Stahlblechein Reparaturblech mit Wölbungen und Rundungen formen.   weiter >

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Heinkel Kabine und Zündapp Janus

Auf den ersten Blick scheint die Heinkel Kabine der Isetta sehr ähnlich. Der größte Unterschied ist die Lenksäule, die nicht mit der Tür nach vorne kippt.

Jeder kennt die Isetta als wundervolles Relikt der 50er-Jahre. Die Idee mit der Fronttür wurde jedoch nicht nur bei der Münchner Knutschkugel verwirklicht. Auch andere Hersteller boten Fronttürer an.    weiter >

Mini Cooper, NSU TT, Simca Rallye

Charaktertypen: Auch von hinten sind die drei „Rennsemmeln” unverwechselbar.

Der Mini Cooper, bekannt durch seine mehrfachen Erfolge bei der Rallye Monte Carlo zwischen 1964 und 1967, ist wohl die legendärste „Rennsemmel“. NSU TT und Simca Rallye stehen ihm an Erfolgen nichts nach.    weiter >

Lancia Fulvia Coupé - Die Geschichte

Lancia Fulvia CoupéDie Lancia Fulvia ist einer der wenigen Sportwagen der 60er-Jahre mit Frontantrieb. Das und sein ungewöhnlicher Vierzylinder-V-Motor machen ihn zu einer unkonventionellen Alternative für Oldtimerfreunde, die etwas Besonderes...

Frontantrieb und Sportwagen – das geht gar nicht? Lancia hat diesem Vorurteil seit den frühen 60er-Jahren getrotzt – mit Erfolg, wie die Geschichte der kleinen, flinken Fulvia-Coupés beweist.    weiter >

90 Jahre BMW-Geschichte: Das Museum als Gesamtkunstwerk

90 Jahre BMW-GeschichteFotos: BMW AG, Nik Azwaa Azmi

Die weltberühmte „Museumsschüssel“ wurde 1973 eröffnet und ist gemeinsam mit dem „BMW-Vierzylinder“ ein Wahrzeichen Münchens.   weiter >