Debüt des ersten werksrestaurierten Range Rover Classic

In anfänglicher Serie wird Land Rover Classic am Stammsitz Solihull zehn Exemplare des Urvaters aller Luxus-SUVs nach den exakten Spezifikationen der 1970er-Jahre neu aufbauen und sie zu Preisen ab 157.000 Euro Kunden anbieten.

Am 5. April wird Land Rover Classic das erste Modell aus der neuen Reborn-Serie dann auf der Techno Classica auch deutschen Messebesuchern präsentieren. Weitere Highlights auf dem Pariser Stand von Jaguar Land Rover Classic sind der erste von neun authentischen Nachbauten des Jaguar XKSS sowie ein als Scheunenfund aufgefundenes und komplett restauriertes E-type Serie I Fixed Head Coupé Baujahr 1962.
 
Mit dem in Paris verkündeten Reborn-Programm für den ikonischen Range Rover Classic knüpft Jaguar Land Rover Classic an die 2016 gestarteten Werksrestaurierungen für Land Rover Serie I Modelle an. Der erste von zunächst zehn geplanten Reborn Range Rover Baujahr 1978 glänzt in Paris im historisch korrekten Farbton Bahama-Gold und in der anfangs noch obligatorischen zweitürigen Karosserie. Die Gemischaufbereitung seines 3.528 cm3 großen Rover-V8 besorgen zwei Zenith-Stromberg-Vergaser. Die Leistung von 135 PS (bei 4.750/min) und das ab 2.500 Umdrehungen anliegende Drehmomentmaximum von 251 Nm werden via 2 Viergang-Handschalter auf die Antriebsachsen geleitet.
 
Ein sperrbares Mitteldifferenzial und eine Geländeuntersetzung bürgen für beste Offroad-Eigenschaften.  Jedem der weltweit zuvor sorgfältig ausgewählten Range Rover Reborn verhelfen die hochqualifizierten Mitarbeiter mit Hilfe von Land Rover Classic Teilen zu einer zweiten Geburt. Dabei richten sie sich in allen Arbeitsschritten eng nach den Original-Spezifikationen aus den 70er-Jahren.
 
Das am Land Rover-Stammwerk Solihull beheimatete Expertenteam berät Kunden auch bei der Wahl ihres Wunschmodells und gibt Tipps bezüglich des Sammlerwerts, der bevorzugten Fahrwerksnummern und weiterer spezifischer Eigenschaften. Die Preise für einen mit der Erfahrung und dem Know-how aus vielen Jahrzehnten wieder auferstandenen Range Rover Classic starten ab 135.000 Pfund (rund 157.000 Euro).




 
Tim Hannig, Direktor Jaguar Land Rover Classic, sagt: „Range Rover Reborn ist ein weiterer Beleg für die hohe Expertise unseres Land Rover Classic-Teams. Die Initiative unterstreicht unseren Willen, das reiche Erbe von Land Rover zu pflegen und eröffnet zugleich den Kunden die einzigartige Gelegenheit, eine wertbeständige und aus Sammlersicht höchst attraktive automobile Ikone zu erwerben. Auf diese Weise schaffen wir es, die heiß begehrten frühen dreitürigen Versionen des Range Rover im Originalzustand zu erhalten – von der korrekten Farbe über das Interieur bis zu speziellen Zubehörteilen.“
 
Als weiteres Highlight für die Besucher der Rétromobile steht auf dem Stand von Jaguar Land Rover Classic der im November 2016 im Petersen Museum von Los Angeles gezeigte erste „neue” Jaguar XKSS. Das Sherwood Green lackierte Modell ist der Vorläufer („Car Zero“) einer Serie von neun nach Original-Vorlagen von Grund auf neu aufgebauten Kundenfahrzeugen, die noch im Laufe dieses Jahres ausgeliefert werden.
 
Ebenfalls bei Jaguar Classic in Browns Lane (Coventry) zur neuen Blüte gebracht wurde ein E-type Fixed Head Coupé. Das mit französischer Zulassung als Scheunenfund entdeckte Modell Baujahr 1962 erstrahlt in der Farbe Opalescent Gunmetal Grey - aufgetragen auf originalgetreu nachgeformten Karosserieblechen. Der noch vorhandene Original-Motor mit 3,8 Liter Hubraum und das Getriebe erfuhren eine fachmännische Generalüberholung. 3
 
Der erste Range Rover wurde 1970 zunächst als Dreitürer eingeführt. Es dauerte bis 1981, ehe Land Rover seinem Bestseller zwei zusätzliche Türen spendierte. Die erste Generation war so beliebt, dass sie nach Einführung der zweiten Serie im Jahr 1996 noch für fast zwei Jahre parallel weiterlief. Zur besseren Unterscheidung führte Land Rover daher die bis heute geläufige Bezeichnung Range Rover „Classic” ein.
 
Der Range Rover gilt als Wegbereiter des SUVs (Sport Utility Vehicle). Ein geländetauglicher Wagen, der viel Komfort für die Straße und Luxus für seine Passagiere bot, sich bei Bedarf auch als veritabler Lastesel bewährte und als erstes Serienfahrzeug über einen permanenten Allradantrieb verfügte. Mit diesen Tugenden gesegnet, war er bei Mitgliedern des britischen Königshauses ebenso beliebt wie bei Politikern und Superstars rund um den Globus.
 
Bis heute behauptet er den Nimbus des „ultimativen SUVs“, untermauert durch eine Reihe von Weltpremieren und -rekorden. In den 1970ern Jahren erfuhr der Range Rover sogar die Ehre, als erstes Auto im Pariser Louvre ausgestellt zu werden – als ein herausragendes Stück Industriedesign. Land Rover entwickelt und produziert seit 1948 4x4-Fahrzeuge, die sich weltweit mit ihrer Geländetauglichkeit und ihrer großen Bandbreite an Fähigkeiten einen Namen gemacht haben.