Seine 61 Jahre sieht man Manfred Palms „Weltkugel-Taunus“ wahrlich nicht an.

Ein über 60 Jahre alter Ford – und bis heute nicht nur unrestauriert, sondern auch nie geschweißt. So etwas gibt es nicht? In der Garage von Manfred Palm im westfälischen Hagen parkt der Gegenbeweis.

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Mercedes Schönheiten aus drei Jahrzehnten.

Wer sich „früher“ ein Mercedes-Coupé leistete, hatte es geschafft: Das Einfamilienhaus war bezahlt, das Bankkonto gut gepolstert und der Nachwuchs meist schon ausgezogen. Auch heute noch zeugen die Mercedes-Schönheiten aus drei Jahrzehnten vom Geschmack des Besitzers, ohne jedoch das Budget allzu sehr zu strapazieren.

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General Motors lässt grüßen: Der Rekord C ist der letzte Rekord mit amerikanischen Stilelementen.

Der Inbegriff von „Vatis Auto“ soll es sein – doch welcher Opel Rekord lässt Matthias’ Herz höherschlagen? Als „jüngeres Baujahr“ ist er dankbar für die Tipps der „alten Oldiehasen“. Und was raten ihm die langjährigen Rekord-Fahrer?

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Keine Angst vor kleinen Remplern: Ab 1976 bekam der Renault 5 rundherum einen Flankenschutz.

Jubel ging vor allem durch die Damenwelt, als im Mai 1972 der Renault 5 sein Debüt feierte. Kompakt, praktisch und sparsam war der kleine Franzose – doch der Rost raffte viele noch vor dem zweiten TÜV dahin. Worauf ist bei den letzten Überlebenden zu achten?

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Wer in den 70er-Jahren in die untere Mittelklasse einsteigen wollte, musste zwischen 6.000 und 8.000 DM anlegen. Und hatte die Qual der Wahl: Opel Kadett, VW Käfer und Fiat 128 standen in der Hitparade der Neuzulassungen einst ganz oben und konnten kaum unterschiedlicher sein.

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Stilecht: Dieser Brite aus Heilbronn trägt dieInitialen im Kennzeichen. Der Gelbling derSerie II A wurde 1971 gebaut

Sie wirken archaisch und wie für echte Männer gebaut: Land Rover, Toyota Land Cruiser und ­Mercedes-Benz G-Modell sind die Kraxel-Klassiker schlechthin. Mit Allradantrieb und einem ­Charakter, der in der Serengeti und der Lüneburger Heide gleichermaßen besticht. Drei ehrliche Häute im AUTO CLASSIC-Vergleich.

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„Neuer deutscher Auto- Trumpf“: So überschrieb die Zeitschrift „hobby“ im November 1953 ihren Test eines Mercedes 180

Als 1953 der neue Mercedes vorgestellt wurde, begann für die Untertürkheimer die Neuzeit. Heute ist der als „Ponton“ bekannte Klassiker auf jedem Oldtimertreffen ein Star. Und alltagstauglich ist er auch noch!

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Während der VW-Bus im Westen ständig verbessert wurde, blieb der Barkas bis 1989 fast unverändert.

In der Oldtimerszene führen Kleinbusse bislang eher ein Schattendasein. Zu schlicht und nützlich erschienen sie vielen Oldtimerfreunden. AUTO CLASSIC ist anderer Meinung und fährt mit den populären Vertretern  - VW Bulli T1 Samba, VW Bulli T2 Westfalia, Barkas B 1000 - dieser Fahrzeuggattung ins Grüne.

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